用測壓法診斷液力傳動系統過熱的原因
液力傳動系統的散熱一般是由傳動油在冷卻器中與發動機的冷卻劑交換熱量進行。如果發動機的工作溫度正常，則系統的散熱情況取決于傳動油冷卻器的狀態和通過冷卻器的傳動元件工作異常，都會產生異常的熱量，一般認為變矩器和離合器是兩種主要生熱元件，其它元件雖然對系統的溫度有影響，但很小；所以，通過對冷卻器、變矩器、離合器和液壓泵進行壓力測試，就很容易找到系統過熱的原因。
進行測試
按照規(gui)定的(de)測(ce)(ce)試條件，分(fen)別測(ce)(ce)得液壓(ya)泵、各速(su)度離(li)合(he)器、各方向離(li)合(he)器、變矩器出(chu)口(kou)和冷卻器出(chu)口(kou)在發動(dong)機(ji)低速(su)和高(gao)速(su)時的(de)壓(ya)力值，并記下數據。測(ce)(ce)試前(qian)應(ying)詢問(wen)駕駛員，確認傳動(dong)系統沒有出(chu)現異常響(xiang)聲后(hou)才能(neng)進行測(ce)(ce)試，以(yi)免造(zao)成更嚴重的(de)機(ji)械(xie)損壞。
對(dui)測試結果進行數據分析
1、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)向(xiang)整個(ge)系統提供大無畏力(li)(li)(li)(li)油，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)效率的(de)(de)高低直接影響(xiang)離合器(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)、送往變(bian)矩器(qi)(qi)和冷卻(que)器(qi)(qi)的(de)(de)油量(liang)。因此，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)是(shi)(shi)判(pan)斷(duan)過(guo)熱原(yuan)因的(de)(de)基礎。但是(shi)(shi)由于液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)低時并不能(neng)肯(ken)定液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)有問題；如(ru)果冷卻(que)器(qi)(qi)出口壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)同時也低，可以斷(duan)定壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)調(diao)節(jie)閥狀況后，才能(neng)判(pan)斷(duan)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)有無問題。
2、離合(he)(he)器(qi)壓(ya)力(li)。壓(ya)力(li)低時，離合(he)(he)器(qi)就會打滑，產生(sheng)過熱(re)量。若(ruo)某(mou)個離合(he)(he)器(qi)的壓(ya)力(li)低，表(biao)明這(zhe)個離合(he)(he)器(qi)有(you)(you)泄漏清況(kuang)；若(ruo)全部離合(he)(he)器(qi)壓(ya)力(li)都低，說明液壓(ya)泵(beng)或壓(ya)力(li)調(diao)節閥有(you)(you)問題。參照(zhao)對泵(beng)的檢測結(jie)果(guo)判斷(duan)壓(ya)力(li)調(diao)節閥的好壞。
3、變(bian)矩(ju)器(qi)出口壓(ya)(ya)力(li)。壓(ya)(ya)力(li)過高或過低都會(hui)導致(zhi)過熱(re)，應調整(zheng)到正常 壓(ya)(ya)力(li)。如果壓(ya)(ya)力(li)低但調不上(shang)去，說明變(bian)矩(ju)器(qi)或液壓(ya)(ya)泵(beng)有問(wen)題。參照(zhao)上(shang)述對泵(beng)的(de)栓測結果，可以確定變(bian)矩(ju)器(qi)是否有泄(xie)漏情況。由(you)于從變(bian)矩(ju)器(qi)出來的(de)油直接到冷卻(que)器(qi)，所(suo)以變(bian)矩(ju)器(qi)的(de)泄(xie)漏會(hui)使得冷卻(que)器(qi)出口壓(ya)(ya)力(li)降低。
4、冷卻器(qi)(qi)出口壓力。壓力低(di)，表明通過冷卻器(qi)(qi)的(de)油(you)量少。如(ru)果(guo)已確定(ding)液壓泵和變矩器(qi)(qi)正常，則(ze)說(shuo)明冷卻器(qi)(qi)內部有堵(du)塞。
該裝(zhuang)載機(ji)傳(chuan)動(dong)系(xi)統的(de)(de)液壓(ya)泵(beng)為齒(chi)輪泵(beng)，而(er)齒(chi)輪泵(beng)的(de)(de)流量(liang)和發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)成正比(bi)。由于發(fa)動(dong)機(ji)中、低速(su)工(gong)作(zuo)時間較多(duo)，因而(er)發(fa)動(dong)機(ji)低速(su)時的(de)(de)數據對判斷過(guo)熱有更高的(de)(de)價值。另外，所測(ce)的(de)(de)幾個壓(ya)力是相互關聯的(de)(de)。要全面分析測(ce)試結果，才能正確地判斷出過(guo)熱的(de)(de)原因。
